1. Anasayfa
  2. Destek Silahları
Trendlerdeki Yazı

12.7 mm Uçaksavar Tanımı ve Adedi Bilgileri

12.7 mm Uçaksavar Tanımı ve Adedi Bilgileri
0

Tanımı

12.7 mm Uçaksavar ABD yapımı, sağdan veya soldan dolduruşa göre tanzim edilebilen, şeritle beslenen, barut gazının geri tepmesi, icra yayının ileri itmesi ile çalışan, havayla soğuyan, tek tek ve otomatik olarak atış yapan bir destek silâhıdır. Silâhın M2HB ve M2HB QCB modelleri bulunmaktadır.

12.7 mm Uçaksavar ‘ın Adedi Bilgileri

  • Çapı: 12.7 mm
  • Fişek Ebadı: 12,7 x 99 mm
  • Tesirli Menzili: 2025 yarda (1850 m)
  • Azami Menzili: 7400 yarda (6763 m)
  • Yiv-Set Adedi: 8
  • Atış Şekli: Tam ve yarı otomatik
  • Atım Adedi: 450 – 500 atım/dk.
  • Ağırlığı:37,196 kg
  • M3 Sehpa ile Ağırlığı: 57,154 kg
  • Uzunluğu (komple): 165 cm
  • İlk Hızı: 893 m/sn
  • Sandık Grubu Ağırlığı: 25,402 kg
  • Namlu Ağırlığı: 11,794 kg
  • M3 Ayağının Ağırlığı: 19,958 kg

 

12.7 mm Uçaksavar ‘ın Ana parçaları

  1. Sandık
  2. Namlu
  3. Yerine getiren yay ve mili
  4. Sandık üst kapağı
  5. Sandık arka kapağı
  6. Kapak takımı
  7. Kapak tespit pimi
  8. Namlu kuyruğu grubu
  9. Yağ baskı gövdesi ve grubu
  10. Yağ baskı silindiri

 

12.7 uçaksavar ana parçaları

12.7 mm Uçaksavar ‘ın Sökülmesi

Namlu: Sandık üst kapağı kilit mandalı döndürülerek, sandık üst kapağı kaldırılır. Sol elle kurma kolu tutulur. Namlu kilit yayı üzerindeki düğme, sandığın sağ levhasında bulunan 9,5 mm çapındaki yuvarlak delikle bir hizaya gelinceye kadar, oynayan parçalar geriye çekilir (1). Hizalama olduktan sonra M2HB modelinde namlu saat yelkovanı aksi istikametinde 5 tur çevrilerek çıkartılır (2). M2HB QCB modelinde ise namlunun, namlu desteğindeki vidadan çıkarılabilmesi için 1/6 tur sola çevrilmesi yeterlidir. Namlu yere
konurken dişlerinin hasara uğramamasına dikkat edilir.

Sandık Arka Kapağı: Kapak takımı mandal kurtaranın, mandal kurtaran kilidinden kurtulmuş ve yukarıda serbest durumda olduğu kontrol edilir. Kapak takımı, sandık arka kapağı çıkmadan önce ileride olmalıdır. Arka kapak kilidi ve kilit mandalı tampon silindirinin altındadır. Kilit mandalı yukarı (3), kilit de sağa çekilerek arka kapak düz olarak yukarı çekilerek çıkarılır (4).

Yerine Getiren Yay ve Mili: Yerine getiren yay ve mili sandık içinde, sağ yan levhanın yanına yerleştirilmiştir. Yerine getiren yay ve milinin baş kısmına, yuvasından çıkana kadar ileri doğru bastırılır. Mil yuvasından çıkınca, sola doğru itilerek sandıktan geriye doğru çekilip çıkarılır (5).

Kapak Takımı Tespit Pimi: Kurma kolu tutularak geriye doğru çekilir, kapak takımı yarı yola kadar geri getirilir. Kapak takımı tespit mili üzerindeki set ile sağ yan levha üzerindeki kapak takımı tespit mili yolu, geniş kısmı bir hizaya getirildikten sonra, kapak takımı tespit mili sağa doğru çekilerek alınır ve çıkarılır (6).

Kapak Takımı: Serbest kalan kapak takımı, sandıktan geriye doğru kaydırılarak çıkarılır. Fişek taşıyan yukarı gelecek Resimde yere konur (7).

Yağ Baskı ve Namlu Kuyruğu Grubu: Tornavida yan levha alt köşesinden deliğe yerleştirilerek, yağ baskı grubu kilit yayı içeri doğru bastırılır (8). Aynı zamanda diğer el sandık iç kısmına konarak, namlu kuyruğu ve yağ baskı grubu sandıktan çıkarılır (9). Hızlandırma pedalı uçları ileri itilmek suretiyle bu iki grup birbirlerinden ayrılır (10). Yağ baskı silindiri, yağ baskı gövdesinde geriye doğru çekilerek çıkarılır. Yağ baskı silindiri, daha küçük parçalara ayrılmaz. Silâhın bakımının yapılması veya parçalarının değiştirilmesi için, silâhın sökülmesi tamamlanmış olur.

12.7 Uçaksavar Sökülmesi

12.7 mm Uçaksavar’ın Çalışma Şekli Anismasyonu

Bu Yazıya Tepkiniz Ne Oldu?
  • 7
    be_endim
    Beğendim
  • 0
    alk_l_yorum
    Alkışlıyorum
  • 5
    e_lendim
    Eğlendim
  • 0
    d_nceliyim
    Düşünceliyim
  • 2
    _rendim
    İğrendim
  • 3
    _z_ld_m
    Üzüldüm
  • 1
    _ok_k_zd_m
    Çok Kızdım
Paylaş

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir